“陛下，臣赞同大司马所言。”

户部尚书夏原吉接话道：“虽然京同铁路与玉同铁路的修建难度都不小，甚至有些路段需要凿穿山体，但此两条铁路贯通之后，于朝廷而言，却利在千秋。”

不等朱高煦发问，他继续往下说道：“如此朝廷每年可节约漠北至京师运输所耗至少上百万两银圆，漠北特产的马铃薯、牛羊马匹、奶制品等市价便可降低至少五成，其销量必定会跟着翻一番，甚至数番。”

“漠北军民的岁入将随之大增，如此人心则会更加稳定，为将来设立府县，夯实了基础。”

“大司徒还少算了一笔账，漠北军民收入增加了，朝廷的税收也会跟着增加。”

朱高煦抚须笑道：“坊间传闻大司徒是这天底下最会算账的人，看来传闻有误啊！”

“陛下英明。”

夏原吉微微欠身，告罪道：“臣老眼昏花，经常忘这忘那，竟然没有想到这一点。”

他并非没有想到，而是不愿意说罢了。

其实，像夏原吉这样了解朱高煦秉性的重臣，心里头都非常明白，朱高煦既然要修铁路，就必然会修。

别看有些朝臣的反对声音很大，但根本就无济于事，除非朱棣开口，否则这世上没有人能让朱高煦改变主意。

对历经洪武、永乐乃至乾熙的三朝老臣来说，现在的乾熙帝就像一尊真神，没有他办不成的事。

远的不说，就说朱高煦登基以来想做的几件大事，无不是取得了辉煌的成就。

第一，推行卫所制与募兵制相结合的新兵制，重立大都督府，新置九个都督府，改组兵部。

此事不仅办成了，朱高煦还在亲征大漠时证明了募兵制军士的战斗力。

瓦剌、鞑靼的覆灭，相当于等于为朱高煦竖起了一尊受人膜拜的神像。

兵部下辖的民兵局、警安局等府县分局，也在各省防御巡守使司的节制下，发挥了巨大的作用，地方治安前所未有的稳定，甚至可以说是路不拾遗，夜不闭户。

改组兵部，设立防御司的成功，等于为朱高煦的神像刷了一层金粉，让皇帝有了金身。

第二，在贵州施行巡抚制试点，推进改土归流。

齐泰上任后，因势利导，以俗治俗，辅以宽容有度的朝廷律令，为迫切需要朝廷主持公正、摆脱土司主官压迫的土民、山民、蛮民带去了希望。

许多渴望与外界交流的贵州原住民，纷纷请愿朝廷派遣流官到贵州。

齐泰也在朱高煦的大力支持下，于贵州境内广建书院、学舍，开拓商道、驿站。

短短数年，大部分贵州原住民借助商道驿站之利，贩卖土特产，使得年收入翻了好几番。

大势所趋之下，除了少数深山老林，凡是官道驿站目前能修到的地方，皆废土设流，收归朝廷直管。

这件事，让乾熙皇帝的金身变得更加坚固。

第三，修建宁夏、辽阳连接京师的有线电报。

有线电报的成功通电，使得京师与宁夏、辽阳之间互通消息，变得既迅速，又准确。

乾熙四年春节，朱高煦通过有线电报，用三才电码给宁夏、辽阳的官民们发去了新年祝福，并在收到官民回馈后再次回电，双方之间进行了数次互动。

此事成功之后，朱高煦在民间百姓眼中，与真神已经没有区别。

因为他们朴素的认为，能指点墨巧司工匠们发明出这种神异之物的皇帝，必然是真神下凡。

否则，百姓们实在难以理解，这种看不见、摸不着、听不见的电报，竟然可以传递消息，数千里的距离，转瞬即至。

相比之下，朱高煦在乾熙六年裁撤努尔干都司，新增置辽西省、松花江省、黑龙江都司、努尔江都司，倒显得理所当然了。

总而言之，别说齐泰、夏原吉在朱高煦处置了右佥都御史李新等人后改变了主意，就连蹇义、于彦昭、李景隆、徐辉祖也相继出言附和齐泰的观点。

“既然如此，朕准了诸卿的建言，先开建京同、玉同两条铁路，但工期要缩短，朕只给四年的时间。”

朱高煦目光扫过徐辉祖等七人，朗声道：“修建铁路比铺设有线电报要难，朕原本打算把京同铁路交给于谦主持修建。可胡濙重掌专利局之后，于谦已被朕派出去督修‘辽阳至吉林有线电报’。因此，主持修建京同、玉同两条铁路的大臣，诸卿心中可有合适的人选？”

这个问题虽然不是送命题，但也好不到哪里去。

因为被推举者若是将来在任上犯了错，或是耽误朝廷建设铁路的工期，那么今日的推举者则需要负连带责任，至少也会被御史弹劾一个识人不明之罪。

此乃举荐责任制。

尽管历朝君王都知道举荐责任制与官员间的党争、包庇有密切关联，却依然坚定不移的施行这一制度。

原因是此制度的存在，有个最大的好处，即可以限制官僚的权力。

因为若没有举荐责任制，官员们完全可以以个人喜好为导向，手下谁给的钱多就提拔谁，谁拍的马屁好就提拔谁等等，毕竟被提拔的人犯了错，这个官员也不需要承担责任。

反之，举荐要负连带责任，情形严重者会被撤职的话，那么官员们在举荐人时就会慎重，甚至会多方面考核或试探被举荐的人。

如此便可极大的杜绝官员对举荐权的滥用、乱用。

此时，就算是久掌吏部，对朝廷储备的各种人才了然于胸的蹇义，也是眉头紧皱，认真在脑海中思索着合适的人选。

“陛下，臣推举顺天府尹王骥主持修建京同铁路。”

李景隆出人意料地打破沉默，率先开口道：“王骥自乾熙元年五月就任顺天府尹以来，廉洁公正，不附权贵，敢于替百姓申不平，为朝廷办了不少实事。”

“京同铁路的修建，涉及到拆迁及安置事务，非公正为民之人不可升任。这一点，王骥附和要求。”

“再者，修建铁路并非高坐衙门大堂指点手下人干活就行，还需要不畏艰辛，亲临工地，甚至明察暗访，以防有人偷工减料。可见体弱胆小之人，断不能胜任。”

“而王骥此人乃武事科进士出身，精于骑射，刚毅有胆。如今虽已年过五旬，却依旧威武有力。由他主持修建京同铁路之事，臣觉得甚是妥当。”

朱高煦当然知道王骥，毕竟此人能升任顺天府尹，皆是他朱高煦一手提拔而来。

早年王骥经县学推荐入金陵常科书院进学，于永乐八年考中武事科进士，授职兵科给事中。

不久后，他兼御史之职，奉命巡察山西旱灾，并在深入了解盐池地区百姓疾苦后，奏请朝廷免除盐池拖欠的赋税二十余万石，得到了朱棣恩准。

经此一事，王骥从寂寂无名的寻常官员，一跃成了山西盐池地区百姓心中的大清官，并由此得到了朱高煦的看重。

之后，王骥历任应天府府丞、行在（北平）都察院御史、山西按察司副使。

乾熙元年五月，朱高煦借吕震桉，对六部九卿进行了人事调整，原顺天府尹顾左被升为都察院右都御史，时任山西按察司副使的王骥受召入京，担任顺天府尹。

“不错，王骥老成持重，是主持修建京同铁路的合适人选。”

朱高煦没有询问众臣意见，而是直接下令道：“内阁拟旨，自即日起，于工部下设铁路局衙门，设侍郎一名，专司铁路营建、修缮等事务。”

“暂于铁路局下设直隶清吏司一处，依制设郎中、员外郎、主事等官。由顺天府尹王骥兼任工部铁路局侍郎，主持修建京同铁路之事，限期四年完成。”

PS：昨天下班太晚，累成狗了，所以没有码出来。